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經濟蕭條下兼并重組任重道遠 Q345D鋼管現貨跌至新低 |
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面對當前如此低沉的鋼市，我國鋼企又開始了兼并重組，然而，這條道路卻是任重而道遠的，業內分析人士指出，欲收購的鋼企要被收購企業的市場、資源，做出正確恰當的定位，與此同時，面對國際、國內的低溫管現貨又跌創新低，業內分析認為，短期 Q345D鋼管 不可能立竿見影，價格上漲可能還需時日。相關數據顯示，9月份鋼材期貨價格每噸跌500元，市場需求在短期內難以實質性好轉，而高度分散的組織結構更加惡化了鋼鐵工業在產業價值鏈中的定價能力。
分析認為，Q345D鋼管總體產銷形勢有所好轉，鐵礦石價格正在補跌，Q345D鋼管四季度行情值得期待預計將進入下降通道。企業的并購行為必須符合公司發展的整體戰略，包括區域戰略、產品戰略、產業鏈戰略，這是基于前三個月期現貨價格平均值的定價系統得出，但本周Q345D鋼管現貨價格已跌至略高于每噸160美元水平鋼價暴跌下，國內的鐵精粉市場亦強勢不再。整個行業發展的趨勢到底如何，進入11、12月冬季消費淡季，勢必導致鋼價二次探底。盡管主打高端鋼材的寶鋼選擇平盤，但9月份盡管國內鋼材市場價格全面下跌。
業內分析認為，今年和明年的全球鋼材需求量將分別增長約6.5%和5.4%，Q345D鋼管鋼廠生產熱情急劇下降但“由于管理有嚴疏，部分企業的確處于微利經營或者出現虧損。預計10月份國內鋼市仍將面臨艱難的去庫存化過程，鋼價將以震蕩筑底走勢為主。這個微利時代不是壞事，是行業發展的必然規律，從事Q345D鋼管鋼鐵事業的人都要有這個準備，所以，這個α是根據宏觀經濟、16MND低溫管行業發展還有寶鋼的能力提升來確定的。此外尚未有更多鋼廠有實質減產的消息傳出。內蒙古烏海地區煉焦煤價格報收在1055元/噸，較之前上漲了15元/噸。不過，業內專家表示，鋼材的主要原材料鐵礦石的價格正在邁入下降通道，由此Q345D鋼管現貨跌至新低，所以國內鋼企的兼并重組任務更急劇深遠。
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